据了解，郑州地铁5号线“郑康区间”双线双区间全贯通，那么具体情况怎么样呢?下面就和小编一起来看看郑州地铁5号线“郑康区间”双线双区间全贯通的具体内容吧。

　　郑州地铁5号线“郑康区间”双线双区间全贯通

　　轨道交通5号线郑州东站—康宁路站区间(以下简称“郑康区间”)左线盾构机刀盘慢慢钻出洞门。这一瞬间意味着郑康区间实现双线贯通,成为5号线12个标段中首家完成双线双区间全部贯通的施工单位。

　　郑州轨道交通5号线是郑州地铁线路网规划中唯一环形地铁线路,覆盖郑州中心城区,属于城市核心区外围边缘的环形线路。线路全长40.4公里,共设车站32座。地铁5号线被郑州市民称为“金腰带”。中铁四局项目部相关人士说,中铁四局所承建的郑州轨道交通5号线06标项目包含三站三区间,合同造价10.07亿元。

　　据介绍,郑州轨道交通5号线06标各工作面主体部分除了保通路占道部分外,其他全部完工,附属部分已完成8个出入口、3个风亭组,其他的正在施工中,预计2018年6月底土建附属部分将全部完工。

　　郑康区间克服了种种阻碍

　　克服了11万伏高压线迁改难题，盾构成功下穿直径3米主污水管道及直径1米给水管道，穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,并且侧穿高架桥墩，克服了地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素，采用竖通道加横通道、工作井配合全套管回旋钻取的方法进行锚索拔除，在避开各种管线的同时不影响地面交通，成功拔除影响盾构施工的锚索，成为全线首家单线单区间、单线双区间、双线双区间贯通的单位。

　　其中，金郑区间左线盾构预留洞门为B型洞门，5号线设计时为A型盾构，盾构机与洞门之间的间距仅5cm，接收难度极大。为保证盾构机安全出洞，项目部组织测量人员采用4台全站仪加大频次，精心测量，24小时坚守现场，最终金郑区间左线得以顺利贯通，贯通误差仅1.4cm，这种精准性在全国盾构接收中尚属罕见。

　　以上就是小编为大家介绍郑州地铁5号线“郑康区间”双线双区间全贯通的具体内容，现在大家应该知道了吧，希望小编的回答可以给大家带来帮助。